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深圳市小汽车指标延期价格怎么样?

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 深圳市小汽车指标过山车般涨价又降价,就像股票一样,每一次汽车政策的落地,都会对深圳市小汽车指标产生较大的影响。深圳是全国电动汽车普及率较高的城市,已经超过10%,也就是说,深圳市路上行驶的粤B牌小汽车每100辆中至少有10辆是电动汽车,这些归功于深圳市很多鼓励新能源电动汽车的政策。深圳的所有公交车,所有出租车,已经实现几乎完全的纯电动化,网约车在近三年大批量电动化,用车电动化,企业和个人也对电动车的接受程度越来越高。深圳成为名副其实的电动汽车大城市,也是各个新能源电动汽车厂商的必争之地。

       深圳小汽车指标在近三年的表现跟股票一样波动较大,一是受政策影响较大,几次调整指标政策和增加小汽车指标数量,造成深圳市小汽车指标脱离市场规律进行大幅度变化,二是受北京和上海指标政策和网约车限额风声的影响较大,出现了低于深圳预期的指标价格波动。具体政策和实际影响程度可私下联系泰鹰汽车进行深入探讨和分析,在此篇文章中不做详细分析。

深圳小汽车指标

      根据目前几个一线城市的指标,以下列出了目前存在小汽车指标价格参考的几个城市,北京,上海和南京。北京由于是首都,是小汽车限牌最早的城市,现在依然一号难求,油标的市场参考价格是十八万左右,电标的价格参考是七万左右,北京的小汽车排号已经排到了五年以后,立马拿到指标的难度较大。上海和南京会参考北京,但是由于处在经济较发达的长三角,也会参考一些当地的市场情况,会进行一些限号政策,价格比北京稍微低一些。深圳是特区,是除北京和上海之外,第三个真正意义上实现限牌的城市,也是以雷霆手段迅速市场化的城市,但是深圳市的小汽车指标的价格出现过几次较大的波动,目前处在价格低洼地。


      深圳市出现过几次较严格的指标管控和刺激汽车销售的政策,使深圳市小汽车指标出现脱离市场价,以及远低于市场发展趋势的低价,这个价格是暂时的低价,从长远趋势来讲,涨价似乎成为一种必然。现在投资深圳市小汽车指标,可能是比投资房地产更好的投资选择。关于深圳市小汽车指标的获得和转让,可以咨询泰鹰汽车。